① 브레이크액 탱크에 표시된 MAX와 MIN의 기준선 사이에 브레이크액이 있는가 점검한다.
② 탱크 주위에 누유된 흔적이 없는가도 점검한다.
③ 브레이크액이 적을 때는 MAX선까지 보충해 준다.

[주의사항]
- 탱크 뚜껑의 구멍이 막히면 브레이크 성능이 나빠질 수 있다. 브레이크액이 현저하게 감소할 대는 브레이크 계통의 누설 등이 있을 수 있으므로 정비 업소에서 점검을 받는다. 세차시는 탱크에 물이 들어가지 않도록 주의한다.
※ 브레이크액은 1년 또는 20,000km마다 교환한다.

클러치를 사용함에 따라 클러치 디스크가 마모하고 클러치 페달의 유격이 적게 되어 결국 클러치가 미끄러지게 된다. 반대로 페달의 유격이 많게 되면 클러치의 끊어짐이 나쁘게 되어 기어변속이 나쁘게 된다. 수시로 클러치 페달의 유격을 점검하여 규정값과 차이가 있는 경우, 정비 업소에 정비를 의뢰한다. 클러치페달을 손으로 저항이 느껴질 때까지 눌러 유격량을 눈금자로 점검한다. 엔진을 시동하고 공회전 상태에서 주차 브레이크를 확실히 당긴 후 클러치 페달을 완전히 밟고 변속레버를 1단으로 한다. 클러치 페달에서 발을 서서히 떼어 클러치가 접속되기 직전의 상태(엔진음이 바뀌거나 진동이 생긴다)에서 페달과마루 상면과의 간격을 점검 한다.

엔진 오일은 교환시기를 지나 운행하게 되면 윤활, 방청, 냉각, 세정의 효과 저감으로 인한 엔진 수명을 단축 시키게 된다.

① 엔진을 수분동안 워밍업시키고 시동을 끈다.
② 주입구와 배출구를 열어 엔진 오일을 배출한다. (이때 엔진과 오일은 뜨거우니 조심해야 된다)
③ 오일필터 렌치로 엔진오일 필터를 제거한다.
④ 새 오일 필터의 표면은 깨끗한 수건으로 닦는다.
⑤ 새 오일 필터의 고무링에 소량의 엔진오일을 도포한 후에 체결한다.
⑥ 엔진오일이 완전히 배출된 후에 배출구를 체결하고 새 엔진오일을 주입한다. 이때 게이지의 F 이상 주입하지 않는다.
⑦ 엔진오일 주입구를 확실히 체결한다.
⑧ 엔진을 시동시켜 오일필터 주변이 누유가 없는지 확인하고 오일량을 재점검한다.

※ 엔진오일은 최초 1,000km 주행 후 이후는 10,000km마다 교환한다. (가혹한 주행시에는 달라질 수 있음)

① 점화플러그는 실린더 내부의 혼합기를 점화시키는 역할을 하기 때문에 점화플러그가 불량하면 불완전연소로 인한 엔진부조, 배기가스 증가 등을 야기시키므로 점검·정비 주기표에 따라 점검 교환한다.
② 이그니션 스위치를 OFF로 한다.
③ 점화플러그 케이블을 플러그로부터 분리하고 점화플러그 주변을 깨끗이 한다.
④ 플러그 렌치를 이용하여 점화플러그를 분리한다.
⑤ 새 점화 플러그를 손으로 가능한대로 돌려 끼운다. 부드럽게 돌아가지 않으면 다시 시도한다.
⑥ 엔진오일이 완전히 배출된 후에 배출구를 체결하고 새 엔진오일을 주입한다. 이때 게이지의 F 이상 주입하지 않는다.
⑦ 점화플러그 렌치를 이용하여 조인다. 점화플러그는 단단히 조여져야 하나 과도하게 조여서는 안된다.
⑧ 점화플러그에 점화플러그 케이블을 꽂는다. 이때 점화플러그 케이블이 원래의 순서대로 점화플러그에연결되도록 주의한다.

※ 엔진오일은 최초 1,000km 주행 후 이후는 10,000km마다 교환한다. (가혹한 주행시에는 달라질 수 있음)

파워스티어링 오일은 10,000km마다 레벨 게이지를 점검하고 부족시 주유일람표의 순정 오일을 주입한다. 자주 오일을 보충하게 되면 파워핸들 장치에 문제가 있을 수 있으므로 정비 업소에 정비를 의뢰한다.

엔진오일의 양은 오일를 보충할 때마다 점검한다.
[엔진오일의 점검 순서]
① 차를 평탄한 곳에 주차시키고 엔진오일이 따뜻하게 될 때까지 워밍업 시킨 후에 시동을 끈다.
② 뜨거운 엔진 본체에 주의하고 오일 게이지를 뽑아 닦은 후 게이지를 다시 제위치에 꽂아 놓아 넣는다.
③ 다시 게이지를 뽑아 눈금을 읽어 L이하 또는 L에 가까우면 F까지 보충한다.

①차를 수평한 장소에 주차하고 엔진을 시동시킨 상태에서 점검한다.
②브레이크 페달을 밟고 레버를 P에서 1위치로, 1위치에서 각 위치로 수초간을 유지 하면서 이동시켜 P위치에 놓아둔다.
③엔진 공회전 상태에서 오일게이지를 뽑아 끝부분을 깨끗이 닦아낸 후 다시 꽂아 넣는다. 다시 게이지를 뽑았을 때 오일이 F와 L의 범위에 있는가를 점검한다.
④L 이하 또는 L 근처일 때에는 게이지 체결구멍으로 주유일람표의 순정오일을 F까지 주입한다.
※ 자동변속기의 오일 교환 주기는 약 40,000km로 주기적인 교환을 해야 된다.

①주차 브레이크 레버를 충분히 당긴 상태에서 레버가 완전하게 고정되는가 점검한다.
②주차 브레이크 레버를 충분한 위치까지 천천히 당겨 (약 10kg의 힘) 당김없이 적당한가 점검한다. 당김값 : 6~8노치
※ 노치란 주차 브레이크를 당길 때 「딸깍하는 소리」로서 "딸깍" 하는 1회의 소리가 1노치이다.
※ 규정의 당겨지는 힘을 초과하거나 부족할 시는 주차 브레이크의 성능이 충분치 못하므로 정비업소에서점검 및 조정을 받는다.

①에어컨용 아이들 풀리의 어저스트 고정용 너트 A를 푼다.
②어저스트 볼트 B를 돌려서 표준 휨량으로 조정한다.
③점검시 벨트 휨량 : 9~11mm(신품 교환시는 7~9mm)
④어저스트 고정용 너트 A를 체결한다.

1. 오일 필터 엘리먼트(oil filter element, 카트리지 타입) : 보통 1만km마다 교환
2. 에어 클리너 엘리먼트(air cleaner element) : 보통 3만km마다 교환
3. 퓨얼 스트레이너 엘리먼트(fuel strainer element)
4. 튜브(tube)의 밸브(valve)
5.타이어(tire)
6. 튜브(tube)
7.팬 벨트(fan belt) : 예비로 하나 더 있는 것이 상식
8. 퓨즈(fuse) : 예비로 2-3개 있는 것이 상식
9. 와이퍼 블레이드(wiper blade) : 닦는 상태가 나빠졌다면 교환
10. 점화 플러그(plug) : 보통 2만km마다 교환
11 .디스트리뷰터(distributor, 배전기)의 포인트 한쌍
12. 디스트리뷰터의 로터(rotor)
13. 디스트리뷰터의 캡(cap)
14. 브레이크나 클러치의 유압 계통 실린더의 피스톤 컵(piston cup) : 기름누출은 이것을 교환하면 대체로 멎는다.
15. 그리스 니플(grease nipple)
⒜ 라디에이터 호스(radiator hose) : 차량 검사시에는 무조건 교환
⒝ 브레이크 슈(brake shoe) : 차량 검사시엔 무조건 교체
⒞ 브레이크 패드(brake pad)

냉각수는 엔진온도를 항상 적정온도로 유지시켜 엔진과열 및 엔진 동파를 방지한다.
① 냉각수의 점검 및 보충은 냉각수 온도가 낮을 때 라디에이터의 보조탱크를 점검한다.
② 냉각수의 양은 항상 보조 탱크의 LOW와 FULL사이를 유지시키고 FULL 이상은 넣지않는다. LOW 이하인 때는 냉각계통을 점검하고 보충한다. 또한 보조탱트가 완전히 비었을 때는 라디에이터도 점검하고 라디에이터에 가득차도록 보충한다.

[냉각수 교환]
- 냉각수는 시간이 경과함에 따라 부동 성능, 방청 성능이 저하된다. 이러한 냉각수를 계속 사용하면 동파나 녹이 발생한다.
① 냉각수 주입구(라디에이터 캡) 및 배출구(드레인플러그)를 열어 냉각수를 제거한다.
② 냉각수 내부를 물로 세척한다.
③ 냉각수 배출구를 잠그고 적정 혼합비율로 혼합된 냉각수를 주입구로 넣는다.
④ 냉각수 주입구를 열어 놓은 채 엔진시동을 건다. 필요하면 천천히 조금씩 냉각수를 보충한다.
⑤ 엔진이 정상온도에 도달할 때까지 기다린다. 악셀페달을 2~3회 밟고 필요하면 냉각수를 보충한 후 냉각수의 누수가 없는지 확인한다. ⑥ 냉각수 주입구를 닫고 냉각수의 누수가 없는지 확인한다.
⑦ 냉각수 보조 탱크의 냉각수 양을 다시 한번 점검한다.
※ 냉각수 교환은 40,000km마다 4계절 부동액(LLC)과 물을 혼합(45%)하여 사용한다.

배터리는 주행중에 알터네이터로부터 충전된다.
배터리 전해액 중의 수분은 장기간 사용함에 따라 증발하기도 하고 충·방전 중의 전기의 분해에 의해 소량씩 감소하므로 점검·정비 주기표에 따라 액량을 점검한다. 전해액이 배터리 케이스 측변의 UPPER와 LOWER 사이에 있으면 정상이고 부족시 증류수를 보충한다.

네 바퀴를 똑바로 정렬시킨 상태에서 바퀴의 저항이 느껴질 때까지 핸들을 가볍게 좌우로 돌려 유격을 점검한다. 유격이 규정 이상일 때는 조향 장치에 문제가 있을 수 있으므로 정비 업소에 정비를 의뢰한다.
※ 파워핸들의 유격은 엔진시동 상태에서 점검한다.

워셔액의 양을 점검하여 부족시 보충한다. 평범한 물을 그대로 사용해도 된다.
그러나 추운 날씨에는 아래의 비율로 와셔액을 혼합하여 사용한다.